Ihre Unabhängigkeit
ist Ihr Kapital.
savesto bringt Ihnen Fälle aus Ihrer Region – und hält Ihnen die Konstellationen vom Hals, die Ihre Neutralität angreifbar machen. Kein Franchise, keine Provision, keine Bindung.
Zwei Probleme, die dasselbe kosten: Zeit.
Gute Büros sind nicht gleichmäßig ausgelastet. Akquise kostet Zeit, die im Kalender fehlt, und Anzeigen bringen Anfragen, die nicht passen.
Ein Fall achtzig Kilometer entfernt rechnet sich selten. Ablehnen kostet den Kunden, Hinfahren kostet den Tag.
Beides löst sich, wenn genug Büros zusammenarbeiten: Sie nehmen auf, was in Ihrer Region liegt – auch für Kollegen, deren Weg zu weit wäre. Und umgekehrt.
Sechs Punkte, und keiner davon kostet Sie Unabhängigkeit.
„Sie werden nie in einen Fall gestellt, bei dem Ihre Neutralität in Frage steht.“
Vor jeder Beauftragung prüfen wir die Verflechtung – zum reparierenden Betrieb, zum Halter, zum Verursacher. Trifft etwas zu, geht der Fall an einen Unbeteiligten, und savesto trägt dessen Kosten. Sie verlieren dadurch nichts außer einem Fall, den Sie ohnehin nicht hätten annehmen sollen.
Vier Schritte bis zum ersten Fall
Aufnehmen, hochladen, fertig.
Die Schaden-App führt Sie durch das Aufnahmeprotokoll: Pflichtbilder, Prüfpunkte, Messwerte. Die Originalaufnahmen mit Zeitstempel bleiben erhalten – das ist im Streitfall Ihr Nachweis, dass Sie vor Ort waren.
Sie müssen nicht schon Sachverständiger sein.
savesto arbeitet seit 2009 mit diesem Modell: Wer Kfz-Technik aus der Praxis kennt, kommt hinein – auf dem Weg, der zu seinem Vorwissen passt.
Öffentlich bestellt, zertifiziert oder frei tätig. Sie nehmen Fälle aus Ihrer Region an und erstatten Ihr Kurzgutachten. Start ohne Vorlauf.
Für SachverständigenbürosSie beginnen mit der Schadenaufnahme und verdienen dabei. Wer weiter will, macht die Ausbildung zum Kfz-Sachverständigen berufsbegleitend – rund drei Jahre, parallel zum Betrieb.
Für WerkstättenDer Meisterbrief ist keine Zugangsvoraussetzung. Die Zertifizierung läuft über einen anerkannten TÜV-Partner und richtet sich nach Ihrem technischen Verständnis, nicht nach einem Berufsabschluss.
Zum QuereinstiegWarum der Weg bewusst langsam ist. Sachverständiger wird man nicht im Wochenendkurs. Während der Ausbildung bleiben Sie Schadenaufnehmer und verdienen weiter mit. Welche Vorkenntnisse angerechnet werden und was der Weg kostet, klären wir im Erstgespräch – bevor Sie sich entscheiden.
Was Sachverständige uns fragen
Muss ich Provision zahlen?
Wie werde ich für eine Aufnahme vergütet?
Wer unterschreibt das Gutachten?
Was passiert, wenn ich im Einzelfall befangen bin?
Brauche ich die öffentliche Bestellung?
Ist „Kfz-Sachverständiger“ ein geschützter Titel?
Bin ich an savesto gebunden?
Ins Netzwerk aufnehmen lassen
Ein Gespräch, eine Selbstauskunft, ein Verzeichniseintrag. Danach entscheiden Sie bei jeder Anfrage selbst.